شرکت آفتاب خودرو که مسئولیت واردات جدیدترین سدان هیبریدی مزدا به بازار ایران را بر عهده دارد، قیمت نهایی و بخشنامه فروش مزدا EZ-6 هیبرید مدل ۲۰۲۵ را برای عرضه در هفته جاری سامانه اتونوین منتشر کرد. بر اساس اطلاعات رسمی این شرکت، متقاضیان خرید این سدان کلاس D باید خود را برای پرداخت رقمی بسیار بالاتر از پیشبینیهای اولیه آماده کنند.
جزئیات عرضه و ثبتنام در سامانه اتونوین
طبق اطلاعیه جدید، قیمت نهایی مزدا EZ-6 با احتساب تمام هزینههای جانبی از جمله مالیات، عوارض گمرکی، شمارهگذاری و سایر پرداختیهای قانونی ویژه مرداد ۱۴۰۵ معادل ۸ میلیارد و ۶۰۰ میلیون تومان تعیین شده است. فرآیند ثبتسفارش این خودرو به طور کامل از طریق سامانه یکپارچه اتونوین انجام خواهد شد.
متقاضیانی که قصد شرکت در این طرح فروش را دارند، باید در بازه زمانی ۲۴ تا ۲۸ مرداد ۱۴۰۵ نسبت به وکالتی کردن حساب بانکی خود و مسدودسازی مبلغ ۵۰۰ میلیون تومان اقدام کنند. پس از پایان مهلت مسدودسازی وجه، مرحله عرضه و ثبتسفارش قطعی خودرو از تاریخ ۲۸ مرداد به صورت رسمی آغاز میشود. این سامانه با هدف ایجاد شفافیت بیشتر در تخصیص خودروهای وارداتی طراحی شده، اما یکی از چالشهای همیشگی خریداران، خواب سرمایه در حسابهای وکالتی تا زمان تعیین تکلیف نهایی قرعهکشی یا اولویتبندی است.
تحلیل جهش ۲.۴ میلیارد تومانی قیمت
خبرسازترین بخش اطلاعیه اخیر آفتاب خودرو، اختلاف چشمگیر قیمت جدید با ارقام اعلامی پیشین است. بررسی دادههای قیمتی نشان میدهد که پیش از این، قیمت مزدا EZ-6 حدود ۶ میلیارد و ۱۵۲ میلیون تومان به صورت غیررسمی یا علیالحساب برآورد میشد. اما با انتشار بخشنامه نهایی، قیمت به ۸ میلیارد و ۶۰۰ میلیون تومان رسیده که نشاندهنده افزایشی معادل ۲ میلیارد و ۴۴۸ میلیون تومان و تقریباً ۴۰ درصد رشد نسبت به قیمت پایه قبلی است.
این افزایش شدید، توان رقابتی مزدا EZ-6 را در بازار محدود و انحصاری خودروهای وارداتی ایران با چالش جدی مواجه میکند. از یک سو، نوسانات نرخ ارز در سامانه مبادله و تغییرات پیوسته در تعرفههای واردات خودروهای هیبریدی توسط نهادهای قانونگذار، واردکنندگان را به اصلاح قیمت تمامشده مجبور میکند. از سوی دیگر، هزینههای سربار شامل حملونقل بینالمللی، بیمه و تأخیر در تخصیص ارز، مستقیماً بر دوش مصرفکننده نهایی تحمیل میشود.
با ورود این سدان به کانال ۸.۵ میلیارد تومان، مزدا EZ-6 عملاً از دسترس بخش بزرگی از خریداران طبقه متوسط خارج شده و وارد رقابت مستقیم با کراساوورهای لوکس وارداتی و حتی برخی سدانهای دستدوم آلمانی بازار آزاد میشود؛ موضوعی که میتواند روند فروش و تقاضای آن را در بلندمدت تحتالشعاع قرار دهد.
مشخصات فنی و مهندسی مزدا EZ-6
سدان مزدا EZ-6 که به عنوان جانشین معنوی مزدا ۶ در بازارهای جهانی شناخته میشود، حاصل سرمایهگذاری مشترک و توسعه پلتفرم میان مزدا ژاپن و چانگان چین است. این خودرو بر پایه پلتفرم پیشرفته EPA1 چانگان ساخته شده که پیشتر در مدلهایی نظیر دیپال SL03 نیز به کار رفته بود. نسخه وارداتی به ایران توسط آفتاب خودرو، نمونه EREV یا خودروی الکتریکی با دامنه حرکتی افزوده است که در بازار داخلی با عنوان هیبرید بازاریابی میشود.
در بخش قوای محرکه، مزدا EZ-6 به یک پیشرانه بنزینی ۴ سیلندر ۱.۵ لیتری تنفس طبیعی مجهز است. این پیشرانه به هیچ وجه نیرو را به طور مستقیم به چرخها منتقل نمیکند و صرفاً به عنوان ژنراتور درونسوز برای شارژ باتریها و تأمین انرژی موتور الکتریکی عمل میکند. نیروی محرکه اصلی توسط یک موتور الکتریکی قدرتمند روی محور عقب تولید میشود؛ استفاده از ساختار دیفرانسیل عقب (RWD) مزیت مهندسی مهمی برای این سدان است که توزیع وزن ایدهآل و هندلینگ بهتری را در پیچها به ارمغان میآورد.
عملکرد، باتری و تعلیق
موتور الکتریکی مزدا EZ-6 حداکثر قدرت ۲۱۸ اسب بخار و گشتاور آنی ۳۲۰ نیوتنمتر تولید میکند. این گشتاور بالا که از دور صفر در اختیار راننده قرار میگیرد، شتابگیری اولیه سریع و نرمی را برای این سدان ۴.۹ متری فراهم میکند. ظرفیت باتریهای لیتیوم-یون در نسخه وارداتی متغیر است، اما در نسخههای استاندارد جهانی باتریهای ۱۸.۹ یا ۲۸.۴ کیلووات ساعتی به کار رفته است.
بر اساس چرخه تست CLTC، این خودرو بین ۱۳۰ تا ۲۰۰ کیلومتر را به صورت کاملاً تمامالکتریکی و بدون روشن شدن موتور بنزینی طی میکند. در صورت باک پر و شارژ کامل باتریها، شعاع حرکتی ترکیبی به بیش از ۱۳۰۰ کیلومتر میرسد که عددی قابل توجه برای سفرهای طولانی جادهای در ایران است. سیستم تعلیق جلو از نوع مکفرسون و تعلیق عقب از نوع مستقل چنداتصاله (Multi-Link) است که تعادلی میان راحتی سرنشینان و پایداری در سرعتهای بالا ایجاد میکند.
طراحی، امکانات رفاهی و ایمنی کابین
مزدا EZ-6 با طول ۴۹۲۱ میلیمتر، عرض ۱۸۹۰ میلیمتر و ارتفاع ۱۴۸۵ میلیمتر، یک سدان سایز متوسط رو به بزرگ است و فاصله محوری ۲۸۹۵ میلیمتری آن فضای پای گستردهای برای سرنشینان ردیف عقب فراهم میکند. در طراحی داخلی، مینیمالیسم و فناوریهای روز در اولویت بوده و یک نمایشگر لمسی شناور ۱۴.۶ اینچی که توسط پردازنده کوالکام اسنپدراگون ۸۱۵۵ پشتیبانی میشود، مدیریت بیشتر سیستمهای خودرو را بر عهده دارد. حذف دکمههای فیزیکی برای تنظیمات تهویه و سیستم صوتی، اگرچه ظاهری مدرن ایجاد کرده، اما ممکن است در حین رانندگی تمرکز راننده را کاهش دهد.
فهرست تجهیزات رفاهی این خودرو شامل نمایشگر هدآپ با واقعیت افزوده (AR-HUD)، صندلیهای جلوی جاذبه صفر با گرمکن، سردکن و ماساژور، سیستم صوتی سونی با ۱۴ بلندگو، سقف شیشهای پانورامیک و نورپردازی تطبیقی ۶۴ رنگ کابین است. در بخش ایمنی نیز به سطح ۲.۵ فناوریهای کمکراننده پیشرفته (ADAS) مجهز شده که شامل کروز کنترل تطبیقی، نگهدارنده خودرو در بین خطوط، ترمز اضطراری خودکار، رادار نقطه کور، هشدار خروج از خط و سیستم پارک خودکار میشود.
چشمانداز بازار و چالشهای آفتاب خودرو
ورود مزدا EZ-6 به بازار ایران آزمونی مهم برای سنجش کشش قیمتی سگمنت سدانهای لوکس هیبریدی است. برند مزدا همواره در میان مصرفکنندگان ایرانی جایگاه ویژهای داشته و خاطرات مثبت مدلهایی نظیر مزدا ۳ هنوز در بازار زنده است، اما برچسب قیمتی ۸.۶ میلیارد تومانی انتظارات مشتریان را به شدت بالا میبرد.
یکی از اصلیترین چالشهای پیش روی آفتاب خودرو، تأمین مستمر قطعات یدکی بدنه و ارائه خدمات پس از فروش تخصصی برای پلتفرم پیچیده EREV و سیستمهای الکترونیکی پیشرفته این خودرو است. عدم گستردگی شبکه نمایندگیها در شهرستانها در ماههای ابتدایی عرضه نیز میتواند مانعی برای خریداران محافظهکار باشد. با این حال، در صورت اجرای دقیق تعهدات و ارائه خدمات پریمیوم، این سدان ژاپنی-چینی پتانسیل تبدیل شدن به یکی از پرچمداران خودروهای پاک در بازار محدود ایران را دارد.
خلاصه شرایط فروش مزدا EZ-6 هیبرید ۲۰۲۵:
- قیمت قبلی (علیالحساب): ۶ میلیارد و ۱۵۲ میلیون تومان
- قیمت جدید و قطعی: ۸ میلیارد و ۶۰۰ میلیون تومان
- مبلغ مسدودی حساب وکالتی: ۵۰۰ میلیون تومان
- زمان مسدودسازی حساب: ۲۴ تا ۲۸ مرداد ۱۴۰۵
- آغاز ثبتسفارش قطعی: ۲۸ مرداد ۱۴۰۵ در سامانه اتونوین
نظرات (0)