کرمان موتور در میانه تابستان امسال، بخشنامه قیمتی جدید خود ویژه مرداد ۱۴۰۵ را منتشر کرد و بهای کارخانه چهار مدل پرفروش این برند را افزایش داد. بر اساس ارقام اعلامشده، دامنه این افزایشها از حدود ۱۳.۵ درصد تا بیش از ۴۰ درصد متغیر است و بیشترین رشد به مدل ایگل اختصاص یافته است.
جدول تغییرات قیمت محصولات کرمان موتور
بر اساس بخشنامه رسمی فروش این شرکت، قیمت جدید و میزان افزایش هر مدل به شرح زیر است:
- کیامسی ایکس۵: از ۳ میلیارد و ۷۸۰ میلیون تومان به ۴ میلیارد و ۲۹۳ میلیون و ۱۰۰ هزار تومان رسید؛ افزایش ۵۱۳ میلیون و ۱۰۰ هزار تومانی معادل ۱۳.۵۷ درصد
- کیامسی جی۷: از ۳ میلیارد و ۹۸۵ میلیون تومان به ۴ میلیارد و ۵۷۲ میلیون و ۲۰۰ هزار تومان رسید؛ افزایش ۵۸۷ میلیون و ۲۰۰ هزار تومانی معادل ۱۴.۷۳ درصد
- کیامسی ایگل: از یک میلیارد و ۷۶۸ میلیون تومان به ۲ میلیارد و ۴۸۲ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان رسید؛ افزایش ۷۱۴ میلیون و ۵۰۰ هزار تومانی معادل ۴۰.۴۱ درصد
- کیامسی اسآر۳: از ۲ میلیارد و ۶۱۱ میلیون تومان به ۳ میلیارد و ۱۴۱ میلیون و ۲۰۰ هزار تومان رسید؛ افزایش ۵۳۰ میلیون و ۲۰۰ هزار تومانی معادل ۲۰.۳۱ درصد
کیامسی ایکس۵؛ عبور از مرز ۴ میلیارد تومان
کراساوور ایکس۵ که جانشین جک اس۵ در سبد کرمان موتور محسوب میشود، با پیشرانه ۱.۵ لیتری توربو با تزریق مستقیم سوخت (TGDI) و قدرت ۱۸۱ اسب بخار عرضه میشود. این مدل با ۵۱۳ میلیون و ۱۰۰ هزار تومان افزایش، اکنون با قیمت پایه ۴ میلیارد و ۲۹۳ میلیون تومان در کارخانه فاکتور میشود. ورود قیمت این کراساوور به کانال چهار میلیارد تومانی، رقابت در بازار خودروهای مونتاژی را فشردهتر کرده و خریداران را به مقایسه دقیقتر هزینههای نگهداری، از جمله گیربکس دوکلاچه (DCT) و حساسیت پیشرانه به کیفیت سوخت، ترغیب میکند. این تغییر کانال قیمتی میتواند بر نقدشوندگی مدل در بازار دستدوم نیز اثر بگذارد.
کیامسی جی۷؛ سدان پرچمدار گرانتر شد
جی۷ که نقش سدان اسپرت و لیفتبک پرچمدار کرمان موتور را ایفا میکند، با جهش ۵۸۷ میلیون و ۲۰۰ هزار تومانی به قیمت ۴ میلیارد و ۵۷۲ میلیون و ۲۰۰ هزار تومان رسید. طراحی فستبک با ضریب آیرودینامیک مناسب و فضای بار کاربردی از ویژگیهای بارز این مدل است. با این حال، عبور قیمت آن از مرز چهار و نیم میلیارد تومان، این خودرو را در رده محصولات گرانقیمت بازار قرار میدهد؛ رقمی که بخش بزرگی از خریداران خانوادگی را از دایره توان خرید خارج میکند و ضرورت برنامههای فروش اعتباری و اقساطی را برای حفظ تیراژ فروش پررنگتر میسازد.
کیامسی ایگل؛ رکورددار افزایش قیمت
قابل توجهترین بخش این بخشنامه به ایگل، سدان بومیسازیشده بر پایه پلتفرم جک جی۴ اختصاص دارد. این خودرو که با هدف ارائه یک سدان اقتصادی و با تکیه بر زنجیره تأمین داخلی توسعه یافته بود، با افزایش ۷۱۴ میلیون و ۵۰۰ هزار تومانی، از یک میلیارد و ۷۶۸ میلیون تومان به ۲ میلیارد و ۴۸۲ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان جهش کرد که از نظر ریاضی رشد ۴۰.۴۱ درصدی را نشان میدهد. هرچند داخلیسازی پلتفرم دسترسی به قطعات یدکی را آسانتر کرده و طراحی فیسلیفتشده ظاهر مدرنتری به آن بخشیده، اما اعمال چنین شوک قیمتی سنگینی با ماهیت اقتصادی این محصول در تضاد است و میتواند مشتریان کمبودجه را به سمت بازار خودروهای کارکرده سوق دهد.
کیامسی اسآر۳؛ گرانتر از ۳ میلیارد تومان
آخرین مدل مشمول افزایش قیمت، کراساوور کامپکت اسآر۳ است که با ۵۳۰ میلیون و ۲۰۰ هزار تومان رشد، به قیمت ۳ میلیارد و ۱۴۱ میلیون و ۲۰۰ هزار تومان رسید. ابعاد کامپکت و مانورپذیری مناسب در ترافیک شهری از مزیتهای این خودروست، اما عبور قیمت از مرز سه میلیارد تومان حساسیت خریداران را نسبت به کیفیت متریال داخلی، عایقبندی کابین و دوام فنی مجموعه موتور و گیربکس افزایش میدهد. در این سگمنت قیمتی، کیفیت خدمات پس از فروش و شبکه تأمین قطعات به عامل تعیینکنندهای در حفظ ارزش دستدوم خودرو تبدیل میشود.
اثر افزایش قیمتها بر بازار مونتاژیها
صدور بخشنامههای قیمتی جدید از سوی خودروسازان بخش خصوصی در میانه سال، تنها به تغییر اعداد در کاتالوگها محدود نمیشود و معادلات کل بازار خودروهای مونتاژی را تحت تأثیر قرار میدهد. افزایش نرخ مبدأ کارخانه معمولاً شکاف قیمتی میان کارخانه و بازار آزاد را کاهش میدهد و فرصت سوداگری کوتاهمدت دلالان را محدود میکند، اما در عوض کف جدیدی برای قیمتها در کل بازار تعریف میکند. کاهش قدرت خرید مصرفکنندگان، تقاضا را از خودروهای صفر کیلومتر پررشد به سمت نمونههای کارکرده یا سگمنتهای پایینتر سوق میدهد و نقش ابزارهای مالی و فروش اقساطی را در معادلات فروش خودروسازان پررنگتر میکند. با اجرایی شدن نرخهای جدید در سامانه یکپارچه فروش و نمایندگیهای مجاز، کرمان موتور نیمه دوم سال را در حالی آغاز میکند که رقابت در بازار مونتاژیها هر روز فشردهتر میشود.
نظرات (0)